Opel espone la nuova Zafira 1.6 CNG Turbo dotata di una nuova versione turbo del motore 1.6 a metano, la prima in assoluto ad arrivare sul mercato, a testimonianza dell'impegno della casa tedesca nel campo della propulsione pulita. L'architettura prevede la disposizione dei 4 serbatoi di gas intorno all'asse posteriore, in modo da preservare gli spazi interni e mantere inalterato anche il sistema dei sedili Flex7 che permette di passare da 7 a 2 posti rapidamente. In grado di erogare una potenza di 150 Cv (110 kW) e una coppia massima di 21,4 kgm (210 Nm), il propulsore rappresenta un netto passo avanti rispetto all'attuale 1.600 cc aspirato da 94 Cv (69 kW) e 13,5 kgm (133 Nm), pur mantenendo ridotti consumi (nel ciclo Mveg consuma appena 5,3 kg di carburante) ed emissioni di CO2. Alla base il sistema Monovalentplus e il fatto che entrambi i motori sono dotati di pistoni, valvole e sedi valvole speciali, nonché di impianti di iniezione separati per il metano e la benzina. Zafira è comunque dotata di un serbatoio di riserva contenente 14 litri di benzina per coprire percorsi lungo i quali non vi sono distributori di metano (l'autonomia aumenta dai da 370 km del solo metano a 520 km). Il nuovo motore dispone inoltre di un turbocompressore integrato nel collettore di scarico, di un radiatore dell'olio e di pistoni raffreddati. La nuova Zafira raggiungerà i mercati a partire dal gennaio 2009. Il prezzo? Solo ipotesi, possibile un range fra 25-30 mila euro (P.Fo.)
